十字軸總成傳動(dòng)通常由一個(gè)或若干個(gè)聯(lián)軸器將主、從動(dòng)軸連接起來(lái)，形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)，以傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)。聯(lián)軸器主要是由于電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)及工作機(jī)的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)一般按圓柱形和圓錐形軸深國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)軸，軸深標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)軸的設(shè)計(jì)。

各種不同形式的十字軸萬(wàn)向節(jié)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系列設(shè)計(jì)時(shí)，以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小、聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度為依據(jù)，確定個(gè)規(guī)格聯(lián)軸器的軸孔范圍（最大和最小軸孔）以及軸孔的長(zhǎng)度，每一種規(guī)格只有一種軸孔的長(zhǎng)度。在國(guó)外，無(wú)論哪個(gè)國(guó)家所有生產(chǎn)聯(lián)軸器的企業(yè)在不同聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)中，均是每一規(guī)格聯(lián)軸器僅有的一種軸孔長(zhǎng)度。由于GB/T3852的誤導(dǎo)，致使我國(guó)的聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對(duì)應(yīng)有多種軸孔的長(zhǎng)度，將國(guó)外聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也加上多種軸孔長(zhǎng)度，似乎只有這樣才算是完全轉(zhuǎn)化。